2023-12-09 10:31:37
对于高铁乘务专业很多家长很多年前就已经知道，高铁乘务专业是培养可以在高铁，动车等交通工具上工作，也有良好的服务技能和知识才能的人，随着我国铁路方面的持续发展，现在高铁乘务专业毕业的学生越来越吃香，在就业方面也越来越好。 我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右，提升到中层领导级别20万人民左右，高层领导级别35万人民币左右。 动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，因而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此，动车乘务员的就业前景十分广阔。 据统计2011年全国高校毕业的660余万人中就有100多万未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。 随着铁路局势的改革，铁路事业的发展，在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，根据国家十二五统一规划，中国在五年内将修建4万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁规划，全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才，2010年到2015年地铁建设投资规划额为11568亿元。 其铁路客运行业的发展，将呈现出明显的“井喷”态势，高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障。同时随着企业技术科技含量的提高，国外设备的大量引进，办公自动化程度的全面实施，将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。
惠山区无锡汽车工程学校是一所位于无锡市惠山区的职业学校，隶属于无锡市教育局。学校创建于1966年，已有43年的办学历史，为社会各界培养了各级各类专业技术人才5万余人。
学校新校区坐落在无锡藕塘职教园区，由上海同济大学建筑设计院设计，现已全面建成并投入使用。校区功能完备，设施精良，是园林化、数字化、现代化新校园。学校建有各类专业实训大楼9幢，实习实训设备国内、国际**，设备总值3000余万元，为培养**的高素质、高技能人才提供了硬件条件。
学校形成了以汽车类专业为龙头，交通工程、机电、物流类专业全面发展的专业结构群。汽车运用与维修是省级示范专业，学生实习就业遍布长三角和东南沿海经济发达城市。工程施工机械运用与维修是市级示范专业，学生实习就业走俏一汽锡柴、柳工集团、三一重工和市政建设、港务运输等相关企业。物流管理广泛从事铁路、航空、海关、港口、仓储等管理和技术工作。此外，对口单招的汽车运用与维修、机电技术应用、市场营销、计算机应用等专业也都迎合了广大学生高校升学和技能培养的需要。
学校现有专任教师187人，外聘教师41人。其中专任专业教师128人，高级工以上技能等级达94%，技师以上技能等级达64%，双师型教师占专任专业教师比例达72%，多半专业教师先后赴美、德、日、澳、新加坡等国进修。所培养的学生实行 “双证制”，**的学生取得学历证书的同时，获取相应的中级、高级或技师职业资格证书。培养的学生多次在全国、省、市各类比赛上荣获大奖。在2009年江苏省职业学校“景格”杯汽车维修技能大赛上，师生代表获得 9金4银5铜的佳绩。
学校是一所以培养汽车类和交通工程类高素质、高技能人才的职业学校，隶属于无锡市教育局。学校拥有完善的设施和优秀的师资力量，注重实践教学和职业能力的培养，为学生提供了广阔的发展平台。
